Oliver: Ja, das ist ja bei unseren Oldtimern so. Bei modernen Fahrzeugen wird die Glasscheibe konstruktionsbed- ingt mit zu einem tragenden Teil.
Oliver: Früher sind z.B. bei einem Überschlag die Fenster einfach rausgeflogen.
Klaus: Audi50 mit neuer Benzinpumpe fahrbereit, jetzt noch neuen TÜV holen
Klaus: im September wird mein Audi50 50Jahre alt
Oliver: Meiner am 27.02.2026. Also lt. Erstzulassung
Hubert: K70 hat mit 54 Jahren neuen TÜV "ohne Mängel" bekommen, Käfer mit 52 Jahren.
Hubert: Aber Meyer-Oldtimer muss noch das gesamte Ansaugrohr auswechseln, um schwankende Leerlaufdrehzahl in Griff zu bekommen. Auswechseln der Dichtungen hat
Hubert: nicht ausgereicht...
Hubert: Viele kleine (nicht TÜV-relevante) Durchrostungen..- .
Oliver: @Hubert: was hat die Oldtimerwerkstat- t gesagt? Das Ansaugrohr ist aber doch nicht durchgerostet? Duerfte eigentlich nicht sein.
Oliver: Da koennten hoechstens die 4 Flansche davon verzogen sein. Oder einer davon. Nunja, das wird sicherlich nicht schaden, aber ich denke dennoch, das....
Oliver: man danach weitersuchen muss. Fakt war ja: Der Motor ging aus, wenn man die Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger besprueht hat. In jedem Fall Falschluft.
Oliver: Die Basics müssen halt auch kontrolliert werden: Schliesswinkel, Zündwinkel, Zündkerzen, Zündkabel, Ventilspiel, Luftfilter, Kraftstofffilter usw.
Oliver:
Hubert: Neue Flanschdichtunge- n und das Hinunterlaufenla- ssen von Flüssigmetall haben nicht ausgereicht. Herr Meyer vermutet Durchrostungen am unteren Ende des
Hubert: Alu-Ansaugrohrs (im Umfeld).
Hubert: Zuündkerzen, Kompression etc. wurden auch untersucht.
Oliver: Sehr gut. Dann wird der bald wieder top laufen
Hubert: der Käfer läuft wieder wie am ersten Tag!
Oliver: Finde ich klasse, Hubert. Da macht das Fahren auch wieder Freude