Oliver: Das ist auch nicht wirklich viel Aufwand. Versuch ist es wert.
Oliver: Empfehlung: Lass einen durchsichtigen einbauen. Die haben ein gelbes Filterpapier. Die Filter mit weissem Gehäuse sind Mist. Man sieht nichts.....
Oliver: ...wenn verstopft durch Rost vom Tank oder ähnliches.
Hubert: Der Motor geht beim Bremsen aus. Nach Wieder-Anlassen im Stand ist Leerlauf ok!
Oliver: Und dann bleibt der an, oder beim nächsten Bremsen wieder aus?
Hubert: Das Problem hat eindeutig mit der Schwerkraft bei der Bremsverzögerun- g zu tun!
Hubert: Ich meinte natürlich "Massenträgheit- "
Oliver: Ja, wie bereits besprochen per Email. Das wichtigste ist Luft, Kraftstoff und ein Zündfunke. Die relevanten Punkte hab ich ja alle aufgezählt.
Oliver: Wenn die To-Do-Liste abgearbeitet ist, dann kann man weiter auf Fehlersuche gehen. Der Vergaser gehört sicherlich auch mal überholt. Das Zeug ist alt.
Oliver: Da irgendwas einzustellen oder rumzudrehen bringt nichts. Du wirst jede Woche die Motorklappe aufmachen und es wird nerven. Ich kenn das.
Oliver: Wenn Du es in Ordnung haben willst, dann müsstest Du halt investieren oder so weiterfahren mit dem Ärger und Stepptanz aufm Pedal.
Oliver: Das ist halt leider auch nicht alles ungefährlich im Strassenverkehr. Das sollte man auch bedenken.
Oliver: Mir ist noch was eingefallen, Hubert. Wie alt ist eigentlich Deine Batterie? Wenn Du auf die Bremse trittst und die Bremsleuchten 50W ziehen...
Oliver: ...dann geht Deine Elektrik am Stock wegen Spannungseinbruc- h. Gehört auch zur Basis: Eine top Batterie, damit alles mit Spannung versorgt ist.
Hubert: Batterie ist 10/2016, Spg. bricht aber nicht einmal beim Anlassen ein. - Ursache ist Fremdluft durch spröde Dichtungen an Ansaugrohren...
Oliver: Gut , das es herausgefunden wurde.
Oliver: Das war unter allen Punkten in der Email ja auch meine Befürchtung.
Oliver: Ich kann Dir für die grosse Inspektion das Motoröl Castrol Classic XL SAE 20W-50 empfehlen. Ist super!!!
Oliver: Wird im 5Liter Blechkanister geliefert. Das Motoröl ist etwas dickflüssiger, schmiert aber top und ist für Oldtimer der 70er bestens geeignet.
Oliver: Es ist ein Mineralöl. Kein Synthetiköl. Für alte Motoren das Beste. Ausserdem neigt der Motor dann nicht so zum tropfen oder schwitzen.
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